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轨行式运梁车

轨行式运梁车实质上是由不同辆数(二、三或四辆等)用拉杆相连的***的运梁平车组成的。轨行式运梁车由前平车、后平车、发电车和控制系统等组成。

轨行式运梁车在为架桥机供梁时，其工作过程如下：利用龙门吊或其他起重设备将混凝土预制梁片放人运梁车的支承台座上，通过控制系统起动电动机，使运梁车携梁在运梁车轨道上运行至架桥机，改用架桥机起重小车吊梁，即完成喂梁。

轮胎式运梁车，是由两个分别***的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。

轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体，整机结构合理，安全设施齐全，操纵简便，安全可靠，维修方便，制造成本相对较低，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。

据了解，轮胎式运梁车是目前桥梁运输过程中比较理想的预制梁运输专用工具。主要适用于：架桥工地，预制梁场与架桥工地等较远的场合，并且整车是由两个***的运行结构组成的运输机械。

　***设计的轮胎式运梁车的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的运输，无形中为您节约了资金投入，简化了运输过程，节省了人力财力。

　同时，120T轮胎式运梁车车型紧凑，不受遂道以及涵洞狭小空间的限制，且整机性能，稳定性、抗倾覆性好。