通用式架桥机-路港起重性能好-贵州架桥机

架桥机在操作架设和过孔工作时要注意安全

架桥机和起重机其实是本家的，工作性质有着很大的相像之处，但是也不是同样的，也是存在着差距的，就好比架桥机在工作前期是要搞架设和过孔工作，无配重架桥机，在操作这些工作的时候工作人员一定要做好自己的人身安全。

运梁车把需要架设的梁送到架桥机下面，平稳抵达支腿的一端，这个时候开动卷扬机到这里，大吨位架桥机，用卷扬机开始衔接梁片一头，缓慢吊起，这个时候开动移动较早个卷扬机前进，运梁车后面的也要移动，这样做的梁体的另一端也正好落在另外一个卷扬机的下端，然后卷扬机下落吊具，抓牢后缓慢起升，让两个卷扬机保持水平，这个时候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以缓慢下落，完成整个作业。

边梁架设过程是需要横移卷扬机构，保持到边，然后放落，这个过程也是缓慢进行的。一段架设完成后，需要移动后支腿，这个时候可以使用前支腿和中支腿，让它们起到受力作用，缓慢抬起后支腿，然后缓慢收缩后面的主梁，完成后，中支腿开始收起，让前支腿向前移动，伸缩出来主梁到前方，贵州架桥机，缓慢下来前支腿；这个过程就是控制支腿和主梁伸缩来完成，动作要缓慢，支撑要到位，运行要平稳。

运行中，避免脱落，这种冲击是比较大的，严重的话可能造成架桥机倾覆，后果难以想象。架桥机完成过孔，主要受力靠中托轮箱和后支腿轮组来完成的，它们两个再整个受力过程中很大，定期进行检修查看它们的状态，做好记录，确保安全运行，减少发生事故的概率。

架桥机托挂轮机构由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向装置及纵向***销等组成。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组，左右各两组，通用式架桥机，分别悬挂在机臂下耳梁上，整个一号柱可以在挂轮组带动下沿机臂下耳梁前后走行。

架桥机一号柱是架桥机的前支腿，支撑在前方墩台前半部支撑垫石上。主要由托挂轮机构、折叠柱、伸缩柱等组成。架梁作业时与机臂纵向固定成铰接结构，成为柔性支腿，与机臂、二号柱组成龙门架结构，满足架梁作业支撑要求。纵移作业时一号柱与机臂之间可相对运动，实现架桥机步履纵移。

架桥机采用轮胎自力走行过孔方式作业，考虑架桥机走行曲线半径很大，转向作业不频繁，根据走行轮组结构布置形式，采用偏转走行轮组式的转向型式（轮胎式起重机较多采用）。在三号柱走行轮组上设置转向机构，推动架桥机机臂沿一号柱托轮组前移。

架桥机施工注意事项及安全规程

夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。

架梁工作人员作业处根据工地具体情况由架梁单位自行安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。

架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强瞭望，建立呼应制度。

非架梁人员不得进入架梁作业区。

架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。