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架桥机在操作架设和过孔工作时要注意安全

架桥机和起重机其实是本家的，工作性质有着很大的相像之处，但是也不是同样的，也是存在着差距的，就好比架桥机在工作前期是要搞架设和过孔工作，在操作这些工作的时候工作人员一定要做好自己的人身安全。

运梁车把需要架设的梁送到架桥机下面，平稳抵达支腿的一端，这个时候开动卷扬机到这里，用卷扬机开始衔接梁片一头，缓慢吊起，这个时候开动移动较早个卷扬机前进，运梁车后面的也要移动，这样做的梁体的另一端也正好落在另外一个卷扬机的下端，然后卷扬机下落吊具，抓牢后缓慢起升，让两个卷扬机保持水平，这个时候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以缓慢下落，完成整个作业。架桥机架设有纵坡的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止滑车。

边梁架设过程是需要横移卷扬机构，保持到边，然后放落，这个过程也是缓慢进行的。一段架设完成后，需要移动后支腿，这个时候可以使用前支腿和中支腿，让它们起到受力作用，缓慢抬起后支腿，然后缓慢收缩后面的主梁，完成后，中支腿开始收起，让前支腿向前移动，伸缩出来主梁到前方，缓慢下来前支腿；这个过程就是控制支腿和主梁伸缩来完成，动作要缓慢，支撑要到位，运行要平稳。架桥机液压系统1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。

运行中，避免脱落，这种冲击是比较大的，严重的话可能造成架桥机倾覆，后果难以想象。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。架桥机完成过孔，主要受力靠中托轮箱和后支腿轮组来完成的，它们两个再整个受力过程中很大，定期进行检修查看它们的状态，做好记录，确保安全运行，减少发生事故的概率。

架桥机配有两台起重小车，有各自***的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套***的起升机构，后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡，从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。

起重小车具有三维运动和微动功能，能保证箱梁的准确对位安装。起升采用传统的电机—减速机—卷筒方式，走行通过液压马达驱动链条在机臂上拖拉运行，油缸推动横移小车横移。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。起升、行走速度无级可调，起升机构采用变频器无级调速，平稳可靠；走行驱动采用变量泵—变量马达系统，调速范围较大，可以进一步提高作业效率。

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智能路桥公路架桥机就是不需要太多人力去对它进行操控，它的特点就是比较智能化，能够减少人工的操作时间与其所占据的人数，在很大的程度上让人们更多的工作时间投放在别的地方；第二、拆卸作业由架桥负责人和技术人员***指挥，依照装配的相反顺序进行。本设备是根据原始的架桥机进行改装、修正得来的新一款设备，这样完善设备能够很好地帮助人们进行使用；我们的设备在进行设计的时候就采用合理的受力模式，使其能够均匀的进行分力，保证其设备能够很好的进行工作。

架桥机机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过节点***装置与机臂固定铰接。架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合***现行规定章程的规定。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接，可以进一步提高机臂间的横向连接刚度，马鞍形结构既可以保证起重小车的通行，又能提高整机的横向整体性。